Luftkjølt dieselmotor og generator
Hvordan konfigurere dieselmotoren din?
Konfigurering av en luftkjølt dieselmotor kan avhenge av flere faktorer.Her er syv trinn du kan følge for å konfigurere din luftkjølte dieselmotor
Elektriske funksjoner
1. Bestem din motorapplikasjon
Et av de første trinnene i å konfigurere en luftkjølt dieselmotor er å bestemme bruken.Luftkjølte motorer brukes ofte i landbrukssektoren, byggesektoren, transportfeltet, andre områder.Å kjenne til tiltenkt bruk vil hjelpe deg å velge riktig motorstørrelse og -type.
2.Velg motorstørrelse
Størrelsen på motoren bestemmes av kravene til hestekrefter og dreiemoment, som vil avhenge av applikasjonen.En større motor vil typisk gi større kraft og dreiemoment.
3.Velg kjølesystemet
Luftkjølte dieselmotorer kommer med direkte kjøling av motoren ved naturlig vind.To-sylindrede maskiner trenger radiatorer eller vifter.Kjølemekanismen må være i stand til å spre varme effektivt under drift for å sikre at motoren ikke overopphetes.
4.Velg drivstoffinnsprøytningssystem
Drivstoffinjeksjonssystemer er tilgjengelige i forskjellige typer, inkludert indirekte injeksjon og direkte injeksjon.Direkte innsprøytning er mer effektivt, og gir bedre drivstofføkonomi og ytelse.
5. Bestem deg for luftbehandlingssystemet
Luftbehandlingssystemer regulerer luftstrømmen inn i motoren, noe som har en betydelig innvirkning på motorens ytelse.Luftstrømmen for luftkjølte motorer reguleres ofte gjennom luftfilteret og luftfilterelementsystemet.
6. Tenk på eksossystemet
Eksossystemet må utformes for å gi effektiv utslippskontroll samtidig som det sikrer at motoren fungerer med topp ytelse.
7. Arbeid med erfarne ingeniører
Det er viktig å samarbeide med erfarne ingeniører som kan hjelpe deg med å konfigurere din luftkjølte dieselmotor i henhold til dine spesifikke behov.
| Modell | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Type | Ensylinder, vertikal, 4-takts luftkjølt | Ensylinder, vertikal, 4-takts luftkjølt | V-Two,4-Stoke, luftkjølt | |||||||||
| Forbrenningssystem | Direkte injeksjon | |||||||||||
| Boring×Slag（mm） | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Forskyvningskapasitet（mm） | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Kompresjonsforhold | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Motorturtall (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Maks effekt (kW) | 4/4,5 | 4.1/4.4 | 6,5/7,1 | 7,5/8,2 | 8,8/9,3 | 9/9,5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
| Kontinuerlig utgang (kW) | 3.6/4.05 | 3,7/4 | 5,9/6,5 | 7/7,5 | 8/8,5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
| Strømutgang | Veivaksel eller kamaksel (kamaksel kraftuttaket o/min er 1/2) | / | ||||||||||
| Starter systemet | Rekyl eller elektrisk | Elektrisk | ||||||||||
| Forbruk av drivstoffolje (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Smøreoljekapasitet (L) | 0,75 | 1.1 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Oljetype | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (CD-klasse over) | |||||||||
| Brensel | 0#(sommer) eller-10#(vinter) lett dieselolje | |||||||||||
| Drivstofftankkapasitet (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Kontinuerlig kjøretid (t) | 3/2,5 | 2,5/2 | / | |||||||||
| Dimensjon (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Bruttovekt (manuell/elektrisk start) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
-
Telefon
-
E-post
-
Hva skjer
-
Topp